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桥梁加固方案

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一、工程概述

广珠西线高速公路是连接广州市至珠海市的一条高速公路,沿途经过佛山市南海区、 顺德区和中山市,为国家重点公路太澳公路(太原澳门)干线南端的重要路段。其三期工程长37.7 公里,为双向六车道分离式桥,共有桥梁 50 座(主线桥 37 座,互通匝道桥 13 座),其中特大桥 5 座,大桥 29 座,中桥 7 座,小桥 9 座。广东交通集团检测中心于 2014 年 10 月~12 月对广珠西线高速公路三期的桥梁进行定期检查,根据检查结果确定各桥梁的技术状况,并提出合理的养护和维修建议,以及时排除桥梁的安全隐患,确保营运安全。

 本次维修设计的原则为:(1)以恢复和保持道路的良好服务水平、延长路面的使用寿命为主,在确保设计方案的合理性和可行性的前提下,通过优化方案,尽量降低工程造价;(2)根据病害原因及程度优化维修设计方案,控制投资规模;在不超投资计划的前提下,适当提高维修标准。

二、施工地点和具体施工内容:

序号

工程名称

单位

工程数量

1

K376+700.3 兴福高架桥

1


裂缝封闭

m

25


采用移动式桥梁检测车

m

60

2

K378+414.25 关环高架桥

1


裂缝封闭

m

1658


裂缝灌注

m

96


采用移动式桥梁检测车

m

1760

3

AK0+680 中山南互通A匝道桥

1


裂缝封闭

m

250


采用移动式桥梁检测车

m

300

4

K380+346.95 马岭高架桥

1


裂缝封闭

m

949


裂缝灌注

m

251


采用移动式桥梁检测车

m

1250

5

K381+366 北台涌大桥

1


裂缝封闭

m

16.5


裂缝灌注

m

4.5


采用移动式桥梁检测车

m

60

6

K382+933 分花水高架桥

1


裂缝封闭

m

130


采用移动式桥梁检测车

m

150

7

K386+360.5 鹿鸣湖高架桥(左幅)

1


裂缝封闭

m

894.5


裂缝灌注

m

75


采用移动式桥梁检测车

m

1020

8

K386+361 鹿鸣湖高架桥(右幅)

1


裂缝封闭

m

50


采用移动式桥梁检测车

m

80

9

K387+531 共和高架桥(左幅)

1


裂缝封闭

m

355


裂缝灌注

m

115


采用移动式桥梁检测车

m

518

10

K387+555 共和高架桥(右幅)

1


裂缝封闭

m

325.5


采用移动式桥梁检测车

m

350

11

LK389+134.622 深湾高架桥

1


裂缝封闭

m

258


裂缝灌注

m

24


采用移动式桥梁检测车

m

300

12

K390+282.5

1


裂缝封闭

m

1177.5


采用移动式桥梁检测车

m

1200

13

LK395+116.262 南坑高架桥

1


裂缝封闭

m

409


采用移动式桥梁检测车

m

420

14

DK0+311.487 三乡互通D匝道桥

1


裂缝封闭

m

8


采用移动式桥梁检测车

m

30

15

K396+146 南峰高架桥

1


裂缝封闭

m

302


采用移动式桥梁检测车

m

330

16

LK396+752.5 宏达高架桥

1


裂缝封闭

m

425


采用移动式桥梁检测车

m

450

17

IK0+379.748   月环互通I匝道桥

1


裂缝封闭

m

15.5


采用移动式桥梁检测车

m

50

三、施工工期:工期为50日历天,施工时间:自2015年7月15日至2015年8月31日止,作息时间:7:30到18:30,每天18:30后撤离施工现场。

四、编制依据:为保证本工程的施工安全,切实做好安全生产,根据施工图纸、《公路养护安全作业规程》 JTG H30-2015及省交通厅公路局《公路养护作业施工标志设置规范》编制本交通安全组织设计方案。