混凝土表面局部修复
⑴表面风化、麻面、保护层不够、露骨等病害修补 表面凿毛,剔除风化和水锈混凝土→钢筋暴露面除锈→冲洗→烘干→粉刷第一层环氧树脂砂浆联接层、压实、找平→粉刷第二层环氧树脂砂浆,并在初凝前压实平整不渗水→砂浆养生。 环氧树脂混凝土配比通过试验确定,强度要求≥50MPa,并具有较好的施工和易性。环氧树脂砂浆的配比如下:胶浆:灰约为0.4~0.45,砂浆强度≥50MPa,砂为干燥的标准砂,通过试验确定配比,并保证施工所需和易性。若空洞较大能够支立模板时,也可采用微膨胀混凝土用浇注法进行修补,但必须振捣密实,不准采用普通水泥砂浆分层填补修复混凝土缺陷 2)主梁加固,粘贴碳纤维布 a、粘贴碳纤维布应按以下框图(图1)程序进行施工: 图1 粘贴碳纤维布程序框图 b、粘贴碳纤维布时及粘结胶达到强度前,尽量减少上部构造荷载,以免影响粘贴质量;d、粘贴碳纤维布时,应使碳纤维布材料充分浸润,确保粘结效率; e、施工前应对粘贴表面混凝土含水率及所处的环境进行测量。若混凝土表层含水率大于4%或现场气温低于5℃时,应停止施工或采取措施; f、碳纤维布是否与被粘结面充分粘合直接关系到碳纤维布的施工质粘结剂贮存、检验、供应系统 配、调底胶 配、调修补胶 配、调粘浸胶 涂刷 底胶 (当工艺有要求时) 施工 准备 粘贴部位 的混凝土 表面处理 修补并 找平或 抹曲面 刷胶、粘贴 碳纤维材料 表面 防护 g、在施工现场,应做好防火等安全措施; h、各种胶粘附在皮肤上时,要用肥皂水冲洗,特别是进入眼内,要立即用水冲洗,或接受医生诊治; i、加固所用的碳纤维布及其配套粘结材料均应有厂家所提供的材料检验证明和合格证(建议采用进口碳纤维布),并经现场监理抽样检验合格后方可使用。 2.6 桥面铺装、桥面连续 a、先凿去桥面铺装,使之表面粗糙。 b、对梁顶病害进行处理,清扫干净,冲洗结合面并使之干燥。 c、在预埋锚固筋时,先探测钢筋混凝土保护层厚度和钢筋位臵(以避免钻孔时损坏梁的主筋),并用控制孔深的电钻钻孔,清孔及注入植筋胶或化学锚固胶,最后埋入短钢筋作为抗剪栓钉。 d、采用切缝机、凿岩机将伸缩缝处约束与联系完全断开,再凿打预留槽砼,清理原伸缩缝。 e、解除桥面连续处的约束,要注意保留原有预埋的钢筋,如确需切除原有的预埋钢筋,在切除后,应按要求进行预埋钢筋。 f、铺筑单层钢筋网,按规定要求设定保护层厚度。 g、在桥面混凝土浇筑完成后,及时地进行混凝土地养护,避免因为温度过高出现的收缩裂缝。 2.7 伸缩缝安装 a、路面沥青混凝土铺装层施工完成后,进行伸缩缝的更换。 b、要按设计核定预留槽尺寸,植入锚固筋并待胶剂达到强度后方可安装伸缩缝。 c、伸缩缝安装之前,应按照安装时的气温调整安装时的定位值,用专用卡具将其固定。 d、安装时伸缩缝的中心线与桥梁中心线垂直,并使其顶面标高与设计标高吻合,按桥面横坡定位、焊接。 e、浇筑伸缩缝槽口砼前将间隙堵塞,防止砼把间隙阻死,影响伸缩,也不允许将砼填在密封的橡胶带缝中及表面上,如果发生此现象,应立即清除,然后进行正常养护。 2.8墩台局部修复、挡墙裂缝处理、台后回填等施工 a、采用压注环氧水泥砂浆修补桥台侧墙裂缝及挡土墙,并植入骑缝钢筋控制裂缝扩展。 b、桥台前墙增设泄水管。 c、凿开桥台前墙外胀破损,采用环氧树脂小石子修补。 d、更换台后松散填土,采用级配砂砾填实。 2.9 钻孔植筋施工 1、其植筋施工工艺流程如下:
2、植筋施工注意事项: 胶黏剂安全储存 清理原结构及备料 标定位臵 钻孔 清孔 注胶 植筋 静臵固化 质量检验 钢筋除锈、除油污
a、钻孔过程中,当遇到原结构内钢筋时立即停钻,并适当调整钻孔位臵,若移动值太大,应及时通知设计单位予以处理。废孔采用环氧砂浆填实,必要时插入钢筋。 b、应对钻孔孔洞和钢筋进行清洁、除锈、除油。无论用何种清孔方式均应反复进行3次。在植筋前用丙酮或工业用酒精擦拭孔壁、孔底和植入钢筋。 c、灌注环氧砂浆应采用专门的灌注器或注射器进行,灌注方式应不妨碍孔中的空气排出。禁止采用将环氧砂浆直接涂抹在钢筋上植入孔中的植筋方式 。灌注量一般为孔深的2/3,并应保证植入钢筋后有少许浆液溢出。 d、注入环氧砂浆后,应立即单向旋转插入钢筋,直至达到设计的深度,并保证植入钢筋与孔壁间的间隙基本均匀,校正钢筋的位臵和垂直度。 e、在环氧砂浆完全固化前,不得触动或振动已植钢筋,以免影响其粘结性能。 f、钻孔直径应较钢筋公称直径大4mm,直径允许偏差为±2mm。 g、钻孔深度的误差应控制在±5mm以内。 三、施工安全注意事项 施工前应充分考虑到城市公路“交通量大”的特殊性,应制定出详细的施工安全保障措施,施工过程中应严格按照《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)与《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2000)有关条款的要求进行,确保施工过程中的交通安全、人员安全及桥梁安全。 1、应考虑各种紧急安全预案,并在正式施工前进行演练;
2、工段内交通安全设施的选取与摆放,应严格按照相应规范进行; 3、施工过程中应组建安全小组负责施工过程中的安全与交通管制,并应与交通警察协商进行24小时交通监控
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